Aangenomen.

Dit gaat over een motie: een verzoek van Tweede Kamerleden aan de regering om iets te doen. Het onderwerp is vliegverkeer op en rond Schiphol.

Waar gaat het over?

Er is een nieuwe regeling, het Luchthavenverkeerbesluit (LVB), die bepaalt hoe vliegtuigen op Schiphol mogen vliegen. Daarin staat een regel die preferentieel baangebruik heet. Dat betekent: vliegtuigen moeten zoveel mogelijk de start- en landingsbanen gebruiken die de minste geluidsoverlast geven voor mensen in de buurt.

Daarnaast gelden er nieuwe geluidgrenswaarden: maximale hoeveelheden herrie die een gebied mag krijgen. Als die grens bereikt wordt, mag er op een bepaalde baan niet meer gevlogen worden.

Wat is het probleem?

De Kamerleden maken zich zorgen dat deze twee regels elkaar kunnen tegenwerken. Als een geluidgrens snel bereikt wordt, moeten vliegtuigen misschien uitwijken naar andere banen. Maar die andere banen veroorzaken juist meer overlast voor omwonenden. Dat zou het tegenovergestelde zijn van wat bedoeld is.

Ook speelt mee dat er gerekend wordt op de inzet van stillere vliegtuigen. Als die stillere vliegtuigen er in de praktijk minder vaak zijn dan verwacht, kan dat de geluidsgrenzen sneller laten vollopen.

Wat vraagt de motie?

• De regering moet, samen met de luchtverkeersleiding (LVNL) en de toezichthouder (ILT), goed in de gaten houden of de geluidgrenzen ervoor zorgen dat vliegtuigen minder vaak de stille, gewenste banen kunnen gebruiken.
• Daarbij moet ook gekeken worden of stillere vliegtuigen echt zo vaak worden ingezet als gepland.
• Als blijkt dat omwonenden hierdoor juist méér hinder dreigen te krijgen, moet de Kamer dit op tijd te horen krijgen.
• De regering moet dan ook met oplossingen komen die binnen de bestaande regels passen.

Wat gebeurt er als de motie wordt aangenomen of afgewezen?

Als de motie wordt aangenomen, moet de regering dit actief monitoren en de Kamer tijdig waarschuwen en met oplossingen komen als het misgaat. Dit vergroot de kans dat problemen vroeg worden gesignaleerd en aangepakt, voordat omwonenden onnodig meer herrie ervaren.

Als de motie wordt verworpen, is er geen formele verplichting voor de regering om dit specifiek te volgen en te rapporteren. Eventuele negatieve effecten van de geluidsregels op het baangebruik zouden dan mogelijk pas later aan het licht komen.